影响制动力大小的实际是主缸 - 玉环棋烽机械有限公司--制动钳活塞,后分泵活塞,导向销等制动系统专业制造商

影响制动力大小的实际是主缸

发布时间：2021.05.05 新闻来源：玉环棋烽机械有限公司--制动器活塞,制动器活塞厂家,卡钳活塞,卡钳活塞厂家 浏览次数：

棋烽卡钳活塞表示刹车制动力的大小在于主缸（总泵）所建压的大小，棋烽卡钳活塞表示如上图所示的主缸结构，可以简单理解成是一个注射针筒，在推杆的挤压作用下将制动液强行挤入刹车油路，所以这个总泵所能建立的压力大小由缸体的横截面积来决定，横截面积越大、所能建立的压力就越大、制动力就越大，这就是好比越粗的注射筒越容易产生更大的压力；所以制动力的大小与活塞的多少并没有什么关系，主要还得看这个制动总泵缸体的横截面积，在不改变总泵的情况下，单独升级活塞数量并不会导致制动力改变！
所以更大的刹车盘、更多活塞的卡钳一定是极好的，因为同时升级这两项可以提高制动系统的极限性能，换句话说就是制动力不容易被过热衰减，但并不提高制动力；但相比较而言制动力不衰减也算是一种提高，但更多是为了提高车辆处于极限状态下的安全性。
棋烽卡钳活塞表示一般常跑赛道的车子必然会升级制动系统。原厂的单活塞加小盘肯定不够用，但在咱们日常驾驶范围来看，多活塞的实际意义不大，充其量就是更加美观、霸气，但它能完成的工作、单活塞也同样能完成，所以日常驾驶分不出多活塞、单活塞的好坏；大盘、多活塞卡钳是用于保持制动系统在极限下的性能，好肯定是好，但对于日常代步、买菜的好处几乎没有。